Record de volume de conteneurs ! Imposer des frais de surestaries à l'importation à partir du 1er décembre

09-11-2022

Record de volume de conteneurs ! Imposer des frais de surestaries à l'importation à partir du 1er décembre


Le port de Houston, un important port à conteneurs de l'est des États-Unis, a annoncé la mise en place de frais de surestaries pour les conteneurs d'importation pour les expéditeurs à partir du 1er décembre 2022, afin d'améliorer la vitesse de déplacement des marchandises et a également autorisé des frais de surestaries à l'importation excédentaires. Cela s'appliquera au terminal de Barbours Cut et au terminal à conteneurs de Bayport.


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Situé sur la rive nord-ouest de Galveston, dans le golfe du Mexique, le port de Houston est la plus grande ville du Texas, le deuxième port énergétique et commercial des États-Unis et le sixième au monde. Plus de 7 000 navires marchands accostent au port de Houston chaque année.

Selon le port de Houston, les volumes de conteneurs au port ont atteint des niveaux record ces derniers mois. La mise en œuvre de ce nouveau tarif vise à améliorer le mouvement des marchandises pour atténuer le problème des blocages prolongés des conteneurs d'importation.

En août, le débit de conteneurs au port de Houston a atteint un record de 382 842 EVP, soit une augmentation de 20 % par rapport au même mois l'an dernier, ce qui en fait le mois le plus chargé de l'histoire du port, selon les données. En septembre, le débit de conteneurs au port de Houston a augmenté de 26 % par rapport au même mois de l'année dernière pour atteindre 353 525 EVP, soit le deuxième mois le plus élevé jamais enregistré pour le port de Houston, juste après août 2022. Dans l'ensemble, le débit de conteneurs à le terminal à conteneurs du port de Houston a augmenté de 18 % d'une année sur l'autre pour atteindre près de 3 millions d'EVP.


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Le port a déclaré que le maintien d'un chargement et d'un déchargement efficaces aux terminaux Bayport, Barbours Cut et Dwell est devenu un nouveau défi en raison du volume croissant de conteneurs en prévision de la haute saison. En moyenne, la durée de séjour des cargos d'importation a doublé pour atteindre six jours, contre seulement deux ou trois jours au cours de la dernière saison morte.


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Roger Guenther, directeur exécutif du port de Houston, a noté que le port a évalué plusieurs options disponibles pour améliorer le mouvement des marchandises au port de Houston et est parvenu à une conclusion. Les frais de surestaries, qui sont dans l'intérêt de tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement, réduiront le temps de rétention des conteneurs et garantiront l'efficacité des opérations portuaires.

Des modifications aux tarifs nos 14 et 15 concernant le début du temps libre pour l'entreposage d'exportation, l'entreposage d'importation et l'entreposage ferroviaire ont également été approuvées lors de la réunion du comité tenue le 27 octobre. Le comité du port a également approuvé un investissement d'infrastructure de plus de 52 millions de dollars, y compris jusqu'à 42 millions de dollars de financement au US Army Corps of Engineers pour soutenir la conception et la construction du projet d'expansion du canal maritime de Houston 11 au cours de l'exercice 2023. De plus, il a également approuvé un contrat de 7 millions de dollars avec Rigid Constructors, LLC pour la construction d'un complexe de 48 560 m². l'agrandissement de l'installation de stockage temporaire de conteneurs pour réaménager l'extrémité ouest du terminal de Barbours Cut.


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